I en kulisse med flere tusinde tilskuere og 270 gæster sørgede Glad Sports mandskaber for underholdning, da Kalundborg og Omegns Motorklub afviklede jubilæumsrallysprint i grusgraven i Gammelrand.

---

Glad Sport var med til at spille en række af hovedrollerne, da Kalundborg og Omegns Motorklub fejrede sit 60-årsjubilæum med et jubilæumsrallysprint, der var henlagt til den legendariske Gammelrand-grusgrav ved Svebølle.

I deres sidste start i den trofaste Peugeot 208 Turbo 16 kørte Kenneth Madsen/Mette Felthaus (Ruds Vedby/Horsens) sig til en andenplads generelt og en andenplads i firhjulstrækkerklassen, mens Jacob Madsen (Ruds Vedby) med skiftende andenkørere vandt klassen for de tohjulstrukne biler op til 1.600 cm3 og blev firer generelt. I deres Opel Adam Cup-racer leverede Glad Sports to juniorkørere – Mikkel Glad/Frederik Glad (Jyderup/Frederiksberg) – konkurrencedygtige tider i deres Gammelrand-debut.

”Da jeg skulle køre røverheatet, var jeg lidt ærgerlig over, at Mette ikke var med, når nu det var allersidste start i 208’eren, for det er den bedste rallybil, vi to har haft sammen,” siger Kenneth Madsen. ”Det var mærkeligt at køre alene, men nu har vi afsluttet det kapitel, og selv om det ikke blev med en sejr, så sluttede vi af med manér.”

”Simon Vallentin var en værdig vinder. Vi gjorde det, vi kunne, så hatten af for ham. Han var en my hurtigere hele dagen.”

”Det kunne have været fedt at lukke og slukke med 208’eren med en sejr, men det synes jeg også, at vi gør, når kampen er så tæt, som den er,” siger Mette Felthaus. ”Den har gjort det godt, men den kan ikke vinde mere, efter at de andre har fået styr på deres nye biler. Nu kan vi godt pensionere den. Nu ser vi frem til at skulle lege med den nye Citroën C3, som vi præsenterede for fans og publikum.”

Mens Mette Felthaus sad ved siden af Kenneth Madsen i de fire ordinære heats, valgte Line Nedergaard at være i civil og hygge om de godt 270 inviterede gæster, som havde fundet vej til Glad Sports setup i ryttergåden i bunden af grusgraven. ”Det var en god dag uden rallykørsel, hvor man er tæt på vores gæster og kommer i god dialog med dem,” siger hun.

”Vi har haft omkring 270 gæster, og alle har hygget sig, selv om der kom et par byger,” siger Jacob Madsen. ”Jeg havde fem forskellige andenkørere igennem dagen – først fire sponsorer, og så Jacob Glad i røverheatet. Det gav ham en anden forståelse for specielt den legendariske olievej, som til sidst var meget lumsk.”

I klassen for de tunede tohjulstrækkere op til 1.600 cm3 sluttede Jacob Madsen mindre end tre sekunder sammenlagt foran svenskeren Simon Andersson efter de indledende fire heat.

”Det var en rigtig god kamp med Simon Andersson, og det er den hårdeste kamp, jeg har haft i min klasse i år. Det havde jeg også forventet. Simon Andersson deltager i VM-løb, og så ligger det også lidt i generne at gøre det godt her i Gammelrand, for hans far Mats Andersson har tidligere vundet hernede i grusgraven."

Lørdag fejrer Kalundborg og Omegns Motorklub sit 60-årsjubilæum med det traditionsrige rallysprint i NCC Roads’ store grusgrav ved Gammelrand. Her bliver Glad Sport også at finde på servicepladsen – endda med hele fire rallybiler.

---

Selv om der er pause i kampen om pointene til Dansk Super Rally, er Glad Sport også i aktion i sommerferieperioden, hvor man deltager i det traditionsrige KOMO Jubilæumssprint i NCC Roads’ grusgrav ved Gammelrand.

”Det bliver vores andet hjemmebaneløb i år, efter at vi i maj kørte Rally Vestsjælland med base i Kalundborg og Sorø,” siger Jacob Madsen (Ruds Vedby). Normalt er det Line Nedergaard (Fårvang), som sidder ved siden af ham i den hurtige Peugeot 208 Rally4, når det går løs på hastighedsprøverne, men denne gang bliver opgaven givet til en række sponsorer. ”Selv om det ville være mere optimalt at køre med den samme codriver hele dagen, kan jeg heldigvis godt huske hastighedsprøven, så jeg går stadig efter at vinde klassen.”

”Jeg synes, at det er fint, at vi kan give en række af vores sponsorer noget tilbage. At de får muligheden for at sidde ved siden af Jacob, prøve sporten indefra og få en oplevelse,” siger Line Nedergaard. ”Jeg har før kørt i Gammelrand, og nu kan jeg i stedet opleve stemningen udefra.”

Kenneth Madsen/Mette Felthaus (Ruds Vedby/Horsens) er atter til start i den Peugeot 208 T16 R5, som de sidste år sikrede sig Danmarksmesterskabet i Dansk Super Rally.

”Men KOMO Jubilæumssprintet bliver vores sidste start med bilen,” siger Kenneth Madsen. ”I fredags modtog vi endelig vores nye Citroën C3 Rally2. Inden vi for alvor kan bruge den i rallysammenhæng, skal vi have gennemgået og klargjort bilen, men vi er i gang med at dekorere den og tager den med til Gammelrand, så publikum kan se vores nye rallybil. Men løbet kører Mette og jeg i vores Peugeot.”

”Jeg håber, at Kenneth og jeg kan levere et godt show, og at vi forhåbentlig står øverst på sejrsskamlen, når lørdagen er omme,” siger Mette Felthaus. ”Metrologerne taler om regnvejr, og det vil være synd for både arrangørerne og tilskuerne, for Gammelrand gør sig altså bedst i tørvejr. Men Kenneth og jeg skal ikke klage over det rent sportsligt, hvis det bliver regn, for dér klarer vi os godt…”

Der er lagt op til en meget tæt konkurrence om den generelle sejr ved KOMO Jubilæumssprint. Hyundai-køreren Ib Kragh kommer med en dugfrisk sejr fra den seneste DM-afdeling i bagagen, mens Simon Vallentin i en tilsvarende model satser på at kunne gentage sin 2022-sejr.

”Jeg håber, at vi får en problemfri dag og kan slutte i toppen med en god afslutning på det kapitel, ligesom vi også skal give vores godt 180 gæster en god oplevelse,” siger Kenneth Madsen.

Glad Sports fjerde rallybil ved KOMO Jubilæumssprint er den Opel Adam, som teamets to juniorkørere – Mikkel Glad/Frederik Glad (Jyderup/Frederiksberg) – deltager med.

Efter lørdagens Rally Aalborg er det stadig et mandskab fra Glad Sport, som topper tabellen i Dansk Super Rally. En klassesejr og en flot tredjeplads generelt har sendt Jacob Madsen/Line Nedergaard i front, mens Kenneth Madsen/Mette Felthaus havde en dag til glemmebogen.

---

Jacob Madsen/Line Nedergaard (Ruds Vedby/Fårvang) kan holde sommerferie på førstepladsen i Dansk Super Rally efter lørdagens Rally Aalborg. Mandskabet i Glad Sports Peugeot 208 Rally4 vandt ikke bare klassen for de tunede, tohjulstrukne rallybiler. De kørte sig også til en generel tredjeplads efter ti hastighedsprøver.

”Skal jeg være helt ærlig, synes jeg, at det er flot i sådan en lille bil. Jacob og jeg var klar fra start. Vi kørte forholdsvis få kilometer, og der var en del grus, og det er ikke nemt i en forhjulstrækker, så det var virkelig en positiv oplevelse,” siger Line Nedergaard.

”Vi fik en rigtig god tid på den første hastighedsprøve, hvor vi ikke var langt fra firhjulstrækkerne foran os,” siger Jacob Madsen. ”Der var meget grus på den næste hastighedsprøve, og her mistede vi meget tid i forhold til firhjulstrækkerne. På denne hastighedsprøve snittede vi ligesom mange andre en træstub og kom op på to hjul, og sporingen blev slået ud af kurs. Det gjaldt også for Kenneth og Mettes bil, så vores servicefolk fik virkelig travlt, da de skulle fikse begge biler samtidig, men det klarede de til UG. På de sidste par prøver begyndte håndbremsen at gå i bund, så jeg måtte pumpe tryk på bremserne med bremsepedalen, men det lykkedes.”

For Line Nedergaard var Rally Aalborg specielt. Det var i dette løb sidste år, hun pådrog sig en rygskade efter et hop med rallybilen.

”Jeg tænkte da også ekstra over det, men når først jeg sad i bilen, var jeg tryg i det og tryg ved det,” fortæller co-driveren. ”Til gengæld har jeg været småsyg i ugen op til løbet, og jeg var også nede og ligge under vores pauser i løbet. Men det var fedt at blive treer generelt, selv om det var på bekostning af vores teamkammerater.”

Kenneth Madsen/Mette Felthaus (Ruds Vedby/Horsens) sluttede nemlig Rally Aalborg på en generel 22. plads, mere end seks minutter efter teamkammeraterne.

”Det var ikke vores dag på kontoret,” konstaterer Mette Felthaus. ”Der, hvor det væltede for os, var på hastighedsprøve 5, hvor vi fik en dobbeltpunktering og kun havde et reservehjul med. Samtidig var der ikke meget tid på transportetapen til hastighedsprøve 6 til at skifte, for man får ti sekunders straf for hvert minut, man kommer for sent til start. Vi var nødt til at køre med det mindst dårlige af de to punkterede hjul og vi holdt også stille undervejs på hastighedsprøve 6, men fik os humpet i mål.”

”Hvis ikke jeg havde klappet hesten lidt, havde vi splittet bilen ad,” siger Kenneth Madsen. ”Bilen fik lidt kosmetiske skader. Vi endte med at køre på fælgene på hastighedsprøve 6. Vi kørte kun mellem 30 og 60 km/t, for ellers var bilen blevet flået i stykker. Det var den eneste måde, vi kunne overleve på.”

”Vi endte dog med at få nogle bonuspoint på den afsluttende powerstage, men Rally Aalborg forløb ikke helt som ønsket for os. Stort tillykke til Ib Kragh og Karsten Isaksen med sejren. Vi vidste godt, at han ville blive en hård konkurrent, og vi kipper med hatten overfor den gamle mand.”

”Udover vores punkteringer blev vi også udfordret af gruset. Der var så meget støv, at vi ikke kunne se, hvor vi skulle hen. Da vores værste konkurrenter gennemførte, var det vigtigste for os bare at gennemføre, for det kom bare aldrig rigtigt til at spille for os,” konstaterer Mette Felthaus. ”Men heldigvis sørgede Jacob og Line for, at Glad Sport stadig topper i Dansk Super Rally.”

3.399 atleter fra 40 sportsgrene er i de kommende dage samlet i og omkring Aalborg for at deltage i DM-ugen – det store fælles arrangement, hvor publikum og fans kan opleve forskellige konkurrencer på samme dag. Glad Sport er også med i år for at deltage i en afdeling af Dansk Super Rally.

---

Danmarks Idrætsforbunds DM-uge samler i de kommende dage ikke bare traditionelle idrætsgrene som atletik, svømning og tennis, men rallysporten er også med på programmet. Der kæmpes om et DM i rallysprint, men også om vigtige mesterskabspoint, når Rally Aalborg køres som tredje afdeling af Dansk Super Rally. Og her stiller Glad Sport naturligvis i stærkeste opsætning, når det lørdag går løs på Flyvestation Aalborgs og Hvorup Kasernes arealer.

”Sidste år indgik der deciderede landevejsprøver i løbet, men i år kommer det mere til at være som et rallysprint, så jeg tror, at det kommer til at blive en meget tæt affære,” vurderer Kenneth Madsen (Ruds Vedby). ”Det bliver et løb med 74 km hastighedsprøver, og vi skal bare ikke lave nogen dumheder, for der er bare ikke plads til at indhente noget, hvis man begår fejl.”

”Hastighedsprøver på en flyveplads er meget forskellige fra hastighedsprøver på afspærrede landeveje. Som kører bliver det svært at gøre den store forskel, i hvert fald ikke, som vi kan gøre på en rigtig rallyprøve, så der er ikke plads til nogen fejl.”

”Kenneth og jeg skal prøve at lave et hattrick,” slår Mette Felthaus (Horsens) fast. ”Ib Kragh plejer at være god til at køre denne type sprintprøver, men det bliver også spændende at se, om Simon Vallentin har fundet en god opsætning til sin bil. Under alle omstændigheder kan vi ikke bare slappe af, og her skal vi frem for alt vælge rigtigt med både dæk og opsætning.”

Ved Rally Aalborg får publikum rig lejlighed til dels at følge begivenhederne på hastighedsprøver, dels at komme tæt på mandskaberne på servicepladsen.

”Der er lidt længere servicepauser end normalt, så der er ikke kun mere tid til at være sammen med de andre i teamet, men også at kunne snakke med tilskuere og fans i ro og mag,” siger Mette Felthaus.

”Det bliver rart at være sammen igen efter Rallye Mittelrhein tidligere på måneden, hvor det kun var Jacob og mig, som kørte,” tilføjer Line Nedergaard (Fårvang). ”I Glad Sport er vi jo lidt som en stor familie, hvor alt det udenfor hastighedsprøverne også er vigtigt.”

For co-driveren bliver Rally Aalborg specielt. En uheldig landing efter et hop i sidste års udgave af løbet gav hende en rygskade.

”Jeg er spændt på, om vi skal igennem samme sektion, eller vejen er blevet repareret. Der blev også smadret mange biler det sted,” siger Line Nedergaard. ”Jeg skal blank indrømme, at jeg har gjort mig mine tanker forud for lørdagens løb. Nakken er begyndt at drille lidt igen, og lægen fortalte mig i sin tid også, at når man skal køre på det samme sted igen, kan man godt få en reaktion fra kroppen. Noget, som ligger i underbevidstheden. Jeg ved det, og jeg vil selv være obs på det.”

”Oplevelsen fra sidste år kommer da frem i tankerne, når vi nærmer os Rally Aalborg,” indrømmer chauffør Jacob Madsen (Ruds Vedby). ”Dels på grund af Lines skade, dels også fordi vores bil også blev skadet.”

”Jeg håber ikke, at vi skal igennem samme passage i år, men jeg har den samme grundlæggende indstilling til dette løb som til ethvert andet rally, jeg starter i, nemlig at gøre det så godt som muligt.”

I weekenden skal Jacob Madsen og Line Nedergaard prøver kræfter med en række tidligere VM-hastighedsprøver, når de deltager i Rallye ADAC Mittelrhein, som er tredje afdeling af det tyske rallymesterskab.

---

Årets første løb for Jacob Madsen/Line Nedergaard (Ruds Vedby/Fårvang) var det tyske Rallye Sulingen i starten af maj, og den oplevelse har fået holdet i den blå og hvide Peugeot 208 Rally4 til at kaste sig ud endnu et tysk rally. Det er Rallye ADAC Mittelrhein, hvor der køres i Eifelbjergene langs Moselfloden.

”Vi fik blod på tanden efter det første løb Tyskland, hvor vi synes, at det kunne være fedt at køre et løb eller to mere syd for grænsen, fordi de tyske løb er anderledes end de danske,” siger Line Nedergaard. ”Jacob har før kørt løb i området, og han synes, at det er et fedt område, og så blev vi enige om at gøre det. Det er også fedt, at der bliver så mange til start i vores klasse.”

”Det er anden gang løbet køres,” fortæller Jacob Madsen. ”Jeg har tre gange tidligere deltaget i VM-løbet Rallye Deutschland, hvor der blev kørt i samme område, men det løb køres ikke mere.”

”Rallye Mittelrhein er som tysk mesterskabsløb halvt så langt som et VM-løb, men ud fra navnene på de forskellige hastighedsprøver forventer jeg, at vi stadig kommer til at køre nogle af de udfordrende hastighedsprøver fra det gamle VM-løb.”

Der er i alt tilmeldt 19 mandskaber i Rally4-klassen for de tunede tohjulstrukne rallybiler.

”Det bliver nogenlunde de samme konkurrenter, som vi mødte ved Rallye Sulingen, men de har jo en fordel af at have kørt løbet sidste år. Men vi gør bare som vi plejer og ser, hvad det kan række til. Men det vil være fedt at komme i top 3.”

Glad Sports andet mandskab – Kenneth Madsen/Mette Felthaus (Ruds Vedby/Horsens) – er ikke til start i Rallye ADAC Mittelrhein.

For Glad Sport blev pinsens Rally Vestsjælland en perfekt weekend, hvor teamets to mandskaber atter tog sejre i dels Rally2-klassen for de firhjulstrukne rallybiler, dels Rally4-klassen for de tunede tohjulstrækkere.

---

Glad Sport var i pinsen på hjemmebane. Teamet er hjemmehørende i Kalundborg. Dets to chauffører har bopæl i Ruds Vedby. Og Rally Vestsjælland bød på otte forskellige hastighedsprøver i området fra Nordstrup i nordvest til Fjenneslev i sydøst, som alle skulle køres to gange.

”Det var rigtig sjovt at køre på hjemmebane og så stadigvæk blive presset,” siger Kenneth Madsen (Ruds Vedby), som sammen med Mette Felthaus (Horsens) vandt Rally Vestsjælland generelt med hurtigste tid på 11 af de 16 hastighedsprøver.

”Presset kom fra Simon Vallentin, som også var på hjemmebane. Han og Peter Egholm vandt fire hastighedsprøver. Mettes og min plan var at lægge hårdt ud, for vi vidste, at de ville gøre det samme. Det var vigtigt at få slået et hul, så der var plads til, at vi kunne lave en lille fejl.”

Den kom da også fra Glad Sport-teamet i den hurtige Peugeot 208 T16 R5.

”Vi tror, at vi fik en sivepunktering på et grusstykke, men efter et hop røg dækket af fælgen,” fortæller Mette Felthaus. ”Jeg var travlt optaget med mine noter, men kunne godt høre på Kenneths stemme, at han kæmpede med bilen. Vi tænkte begge ’Hvor mange klaps får vi nu’, men Simon havde også haft problemer, og så vandt Ib Kragh hastighedsprøven.”

”Jeg var meget tæt på at tabe bilen,” indrømmer Kenneth Madsen. ”Den røg sidelæns i femte gear, men vi kørte videre. Vi kørte en kilometer mere, og så var dækket krænget helt af venstre baghjul.”

Kenneth Madsen/Mette Felthaus endte med at vinde Rally Vestsjælland generelt med 24,2 sekunders forspring efter fem kvarters intens kørsel.

I Rally4-klassen sejrede Jacob Madsen/Line Nedergaard (Ruds Vedby/Fårvang) med næsten halvandet minuts forspring til nærmeste konkurrent.

”Det var to gode rallydage,” siger Jacob Madsen. ”Jeg synes, at det gik rigtig godt fra starten, hvor vi fik lavet et godt hul til vores konkurrent. Jeg kan godt lide, at vi har overhånden fra starten af. Selv om man havde kørt seks hastighedsprøver på førstedagen, og det var gået godt, så resterede der stadig ti hastighedsprøver på andendagen.”

”Det gik glat indtil tredjesidste hastighedsprøve. 4-5 sving før mål var underlaget løst. Jeg følte, at jeg kørte i sporet, men jeg ramte en sten. Det kostede en fælg, og vi punkterede, ligesom bilen blev slået ud af sporing.”

Løbets to sidste hastighedsprøver blev kørt med et skævt styretøj, men tempoet var fortsat højt.

”Den allersidste hastighedsprøve er en såkaldt powerstage, som også udløser DM-point,” fortæller Line Nedergaard, ”og her kørte vi fuldstændig identisk tid ned til tiendedelene med vores nærmeste konkurrenter, som vi specielt om lørdagen havde haft en god kamp med.”

”Det var fedt med de mange tilskuere og med start og mål midt i byerne. Jeg var spændt på hastighedsprøverne, for de virkede på forhånd korte og hurtige, men de viste sig at være teknisk krævende. Vi kunne stadig følge med, fordi der var mange toppe og mange sving.”

Der venter et velkendt område for Glad Sports to mandskaber, når Rally Vestsjælland i pinsen afvikles som anden afdeling af Dansk Super Rally med start i Kalundborg og mål i Sorø.

---

”Der er næsten tale om to gange hjemmebane i samme løb for os,” siger Jacob Madsen (Ruds Vedby), som med Line Nedergaard (Fårvang) stiller op i deres Peugeot 208 Rally4 i Rally Vestsjælland.

”Løbets første del starter i Kalundborg, hvor vi har base med vores rallyværksted, og her skal vi lørdag to gange igennem tre hastighedsprøver i lokalområdet. Søndag kører vi anden del, som har mål i Sorø, hvor Kenneth og jeg har haft mange gode timer og oplevelser med vores tid i Suzuki-tiden med Anders Lysen som teamchef.”

To sjællandske klubber er gået sammen om at arrangere Rally Vestsjælland, der er anden afdeling af Dansk Super Rally. Det er Kalundborg og Omegns Motorklub og Slagelse Auto Sport. Slutresultatet er blevet et rally med otte hastighedsprøver, som skal køres over to dage, og en samlet distance på over 150 km.

”Det er positivt, at to klubber er gået sammen om at skabe et fælles løb, hvor der virkelig er kommet længde på det. Det er dejligt, at det har kunnet lade sig gøre på denne her måde,” siger Jacob Madsen, mens co-driver Line Nedergaard tilføjer:

”Det er så godt, at de to klubber er gået sammen, og at vi får et langt løb,” siger hun. ”Det er fedt, at vi får aftenkørsel lørdag aften. Det minder om det, vi oplevede til Rallye Sulingen, og det skal nok blive udfordrende. Det er helt klart et løft af niveauet for løb herhjemme.”

”Jacob og jeg har knapt fået børstet støvet af efter Rallye Sulingen. Jo, 208’eren er selvfølgelig blevet vasket og efterset, og køredragterne har også været i vaskemaskinen. Men vi er klar til at kæmpe om et nyt topresultat.”

Det er Kenneth Madsen/Mette Felthaus (Ruds Vedby/Horsens) også. De starter i deres succesfulde Peugeot 208 T16 R5.

”Sammen med Rally Stoholm kommer Rally Vestsjælland til at blive et af årets bedste DSR-løb på dansk grund,” slår Mette Felthaus fast. ”Det bliver reelle landevejsprøver, vi skal køre, så det er ikke svært at sætte sig op til løbet. Det er sådanne hastighedsprøver, som gør, at jeg er andenkører hos Glad Sport.”

”Landevejsprøverne i Rallye Sulingen havde mange vinkelsving. De er ikke så udfordrende. Kenneth og jeg nyder, når der er mange sving, som kræver et samarbejde, hvor andenkøreren skal levere noterne præcist og følge med pacet i bilen. Dem ser det ud til, at vi får i weekenden.”

Mens Mette Felthaus har fulgt med i forberedelserne på afstand, har flere af Glad Sports medlemmer været med til at gøre Rally Vestsjælland muligt. Hun var selv med til at arrangere DM-premieren i 2018 og kender til problematikken.

”Når man har været med til at samle underskrifter og gøre løbet muligt, er det også vigtigt, at man lader arrangørhatten blive derhjemme, når man tager styrthjelmen på. Det håber jeg, at Kenneth gør,” siger Mette Felthaus.

”For to år siden ved DM-rallyet i Kalundborg havnede vi i et stengærde, og det skal vi ikke gøre i år,” slår Kenneth Madsen igen. ”Den hastighedsprøve bliver i år den første i Rally Vestsjælland, og her skal vi ikke stoppe.”

Kenneth Madsen forventer dog, at han og Mette Felthaus bliver udfordret ved Rally Vestsjælland.

”Med 150 km hastighedsprøver bliver det et langt løb, hvor mange ting kan ske,” siger han. ”Vi er på hjemmebane, men vi er ikke de eneste, som kender området. Jeg tror, at det bliver sværere end tidligere. Simon Vallentin er også på hjemmebane, og han kommer sikkert tættere på.”

Rally Vestsjælland starter lørdag 17.00 fra Bilcentret Peer Glad i Kalundborg, hvorefter der følger tre hastighedsprøver, som gennemkøres to gange inden nattepausen. Rallyet genstarter lørdag med fem hastighedsprøver, som skal gennemkøres to gange, inden holdene ved 17-tiden kommer i mål på torvet i Sorø.

Det var i sidste øjeblik, Glad Sport blev klar til starten på årets Dansk Super Rally.

Men trods en stribe logistiske udfordringer formåede teamets to mandskaber ved Rallye Sulingen at sejre og lægge sig i spidsen for Danmarksmesterskaberne i deres respektive klasser.

---

Den ene rallybil ankom seks dage før sæsonstart. Vinderbilen fra sidste år blev gjort klar igen. Men Glad Sports to mandskaber sejrede i det krævende Rallye Sulingen, som i weekenden indledte kampen om Dansk Super Rally.

Kenneth Madsen/Mette Felthaus (Ruds Vedby/Horsens) blev med en generel femteplads bedste danske hold i Rally2-klassen og tog maksimumpoint til dels Dansk Super Rally, dels klassemesterskabet, mens Jacob Madsen/Line Nedergaard (Ruds Vedby/Fårvang) sejrede i Rally4-klassen og blev bedste hold i en tohjulstrukket rallybil – foran alle konkurrenterne fra Tyskland, Holland og Danmark. Det skete i deres nye Peugeot 208 Rally4, som Glad Sports mekanikere havde knoklet for at få gjort klar.

”Jeg kunne godt mærke til vores shakedown torsdag aften inden rallystarten, at det var lang tid siden, jeg sidste havde siddet i en rallybil,” siger Jacob Madsen. ”Ved første gennemkørsel var nedbremsningerne ikke perfekte, og der var ikke fart nok i svingene, men derefter gik det fremad.”’

24 timer efter, at han og Line Nedergaard første gang havde kørt deres nye Peugeot 208 Rally4 i høj fart, gjaldt det den første af de tre hastighedsprøver, som skulle køres fredag aften. De stod overfor et dilemma. Dækvalget.

”Alle tjekkede vejr-apps, men Line og jeg satsede på et sikkert dækvalg. Vi tog regndæk på bagest, bløde slicks foran og så valgte vi regndæk som reservehjul. Da vi havde kørt første prøve, var vi hurtigst i Rally4-klassen. Det var jeg overrasket over, for jeg skulle lige i gang, og det var ikke det helt optimale dækvalg. Da vi kom til start på næste prøve, besluttede vi os for at skifte til regnvejrsdæk. Det havde dryppet, og vi kørte en halv omgang, og så væltede det ned. Det var et godt træk,” fortæller Jacob Madsen, som på den tredje hastighedsprøve punkterede. ”Vi mistede heldigvis kun et halvt minut, men rigtig mange punkterede.”

Andendagen ved Rallye Sulingen var mere rolig for Jacob Madsen/Line Nedergaard.

”Vi startede på det militærområde, hvor vi havde kørt fredag aften,” fortæller Jacob Madsen. ”Selv om det var tørvejr, var det vådt på skovvejene i militærområdet. Om eftermiddagen kørte vi mere traditionelle hastighedsprøver i det åbne land. Servicefolkene gjorde en fantastisk indsats. De måtte skifte fjedre undervejs med det vejr og de forhold, vi skulle køre under, men de sørgede hele tiden for, at vi havde et godt setup på bilen.”

”Hastighedsprøverne i militærområdet var virkelig udfordrende for os begge, både for Jacob som kører og mig som andenkører,” siger Line Nedergaard. ”Ingen af os havde kørt der før, men det havde mange af vores konkurrenter. Hastighedsprøverne lørdag eftermiddag lignede mere dem, vi kender herhjemmefra.”

”Weekenden var virkelig en udfordring for os. Vi har kørt sammen i Tyskland før, men løbet var anderledes end Cimbern sidste år. Det var første løb i vores nye rallybil, som vi slet ikke havde fået testet. Det var et løb, hvor vi mødte ikke bare danske konkurrenter, men også modstandere fra Tyskland og Holland. Og så var det første gang i et halvt år, at Jacob og jeg sad i en rallybil.”

Line Nedergaards co-driver-kollega hos Glad Sport, Mette Felthaus, var også tilfreds efter løbet. Og ikke kun over sin sejr med Kenneth Madsen.

”Det var et løb, hvor det var fedt at være andenkører,” siger Mette Felthaus. ”Landevejsprøverne bød på masser af vinkelsving, hvor du skal sidde og vente med at give noten, men det var militærområdet, som vandt hos mig. Her skulle jeg være på hele tiden.”

”Inde på militærområdet var det et sted, hvor jeg kom for langt frem i mine noter, men det var ikke noget, som Kenneth korrigerede mig på. Jeg nåede at tænke, Det er ikke lige der, hvor vi er. I min verden er der ingen co-drivere, som leverer noget til UG med kryds og slange uden skønhedsfejl. Den første hastighedsprøve lørdag formiddag sad lige i skabet, men da vi skulle køre den anden gang, bad Kenneth mig om at få mere tempo på noterne. Men ellers havde vi ingen moments – undtagen et møde med en brandhane!”

”Vi lavede et par enkelte småfejl, men dem var der vist ikke nogen, som kunne sige sig fri for i det løb,” konstaterer Kenneth Madsen. ”I det sidste sving før mål på den tredje hastighedsprøve tabte jeg faktisk bilen lidt og ramte en brandhane. Heldigvis var det bare lige med den højre bagfælg, så vi kun punkterede.”

Kenneth Madsen/Mette Felthaus sluttede Rallye Sulingen som bedste danske hold på en femteplads generelt. Deres målsætning havde været en generel tredjeplads.

”Vi lå længe som nummer fire og blev presset af et tysk hold. Mette og jeg blev enige om, at når vi førte foran danskerne, ville det være for risikabelt at køre om kap med de andre, så vi lod fornuften sejre,” siger Kenneth Madsen og slår fast:

”Rallye Sulingen er et svært løb. Jeg har kørt det i 2014 og 2016, men dengang var det tørvejr på militærområdet. Jeg havde hørt, at de veje ville blive glatte, hvis det blev vådt, og det blev de. Underlaget skifter også mange gange, og der er ufatteligt mange kanter. Mange kan du skære, men der også steder, hvor du absolut ikke må skære. Det gav udfordringer for både Mette og mig.”

Den flotte debutsæson med seks generalsejre, to mesterskaber og titlen i Dansk Super Rally forpligter for Glad Sport. Forberedelserne til teamets andet sæson har dog været plaget af forsinkelser, men de to mandskaber har fuldt fokus på at levere topresultater i weekendens Rallye Sullingen Land, som køres i Nordtyskland.

---

Glad Sport bogstaveligt talt kom, så og sejrede, da teamet sidste år gjorde sit indtog i dansk rallysport. Kenneth Madsen/Mette Felthaus (Ruds Vedby/Horsens) vandt alle seks DM-løb generelt og blev mestre i Rally2-klassen for firhjulstrækkere. I Rally4-klassen scorede Jacob Madsen/Line Nedergaard (Ruds Vedby/Fårvang) seks klassesejre og tog også et klassemesterskab. Og de to hold besatte de to forreste pladser i Dansk Super Rally i konkurrence mod 80 andre mandskaber.

”Vi er meget stolte over sidste års performance, men det forpligter, og for os gælder det om også at vinde i denne sæson,” fortæller teamejer Jacob Glad. ”Sidste sommer indså vi, at det var nødvendigt at gøre noget på bilfronten, så vi bestilte i august to splinternye biler, så vi kunne have dem i god tid. Men sådan skulle det ikke gå. Der har konstant været forsinkelser, og vores planer og forberedelser er blevet ændret hele tiden.”

Lørdag blev den nye Peugeot 208 Rally4, som Jacob Madsen/Line Nedergaard skal køre, endelig leveret til Glad Sports rallyværksted i Kalundborg. Men selv om den på papiret er køreklar, har de seneste dage stået på masser af arbejde.

”Bilen skulle ikke kun dekoreres, men der er altid visse ting på en ny bil, man altid skiller ad og laver, sådan som man gerne vil have det. Det er f.eks. forspændet på bilens spærredifferentiale,” siger Jacob Madsen. ”Det har været frustrerende med ventetiden, men til vores held har det været heldigt, at DM i år starter så sent. Jeg har aldrig før prøvet at have en så sen sæsonstart, så det har været held i uheld.”

”Jeg tænker mest over, at jeg er godt rusten, når jeg holder til start på første hastighedsprøve på fredag, men vi må tage det, som det kommer. Det vigtigste er at komme godt i gang og få nogle point på kontoen og så se, hvad det rækker til.”

”Jacob og jeg har ikke siddet i en rallybil siden sidste efterårs Rally Stoholm, og vi kommer heller ikke til at køre i bilen, før vi kommer til Tyskland,” fortæller Line Nedergaard. ”I søndags var hele teamet samlet, og her lod Jacob og jeg de andre koncentrere sig om rallybilen, og så kørte vi ud og trænede notekørsel i et par timer. Selv om det ikke er højhastighedskørsel, så indgår det som en vigtig del af et rally, og det var rart at komme ind i rytmen igen.”

Mens Jacob Madsen/Line Nedergaard starter i en splinterny bil, er det stadig deres vinderbil fra sidste år, Kenneth Madsen/Mette Felthaus kommer til at benytte i Rallye Sullingen Land.

”Bilen blev i vinter solgt til en rallykører i Bulgarien, og vi havde gjort den klar til, at han kunne hente den, men så blev leveringsterminen for vores nye bil igen udsat,” fortæller Kenneth Madsen. ”Vi fik indgået en ny aftale med køberen om, at vi kunne køre med den til første afdeling af Dansk Super Rally, så nu er vi alligevel klar til at tage konkurrencen op i weekenden. Men så snart vi kommer hjem fra Tyskland, skal bilen igen skilles totalt ad og gennemgås, for vi har lovet køberen, at den fremstår i perfekt stand.”

Kenneth Madsen/Mette Felthaus har dog allerede været ude at køre i bilen i år. I midten af april deltog de i det 130 km lange Rallye Salamandre i det sydlige Belgien.

”Vi vandt løbet generelt med bedste tid på fem af de 12 hastighedsprøver,” fortæller Mette Felthaus. ”Det var dejligt at få revanche fra løbet i 2019, hvor vi måtte udgå. Nu gælder det så Rallye Sullingen Land, og jeg glæder mig til at skulle køre bl.a. hastighedsprøverne på det militære område Steyerberg.”

”Jeg er overbevist om, at det bliver sæsonens fedeste rally, og jeg tror, at jeg kan køre Steyerberg-delen med et helt andet overskud, end da Kenneth og jeg kørte der sammen første gang for otte år siden. Jeg glæder mig virkeligt, men konkurrencen bliver hård. De tyske drenge kan godt køre bil, men det kan Kenneth også, og selv om vores ikke er den nyeste Rally2-bil, skal vi gøre vores til for at få et topresultat. Det kunne være fedt at ende i top 3.”

”De mange tyske og hollandske hold betyder ikke noget pointmæssigt i Dansk Super Rally, men det bliver sjovt at måle sig mod kørerne fra de andre lande. Men vi går efter en sejr i Dansk Super Rally. Vi stiller ikke op for at blive nummer to. Simon Vallentin ser jeg som min største danske konkurrent, men vi skal blive bedste danske hold,” slår Kenneth Madsen fast.

”Selv om det er et tysk løb, ligner det meget de danske løb. I Cimbern, hvor vi kørte sidste år, drejer det meget mere, men her er vejene som de danske med undtagelse af militærområdet Steyerberg. Det er en 16 km lang hastighedsprøve, som skal køres to gange. Det er den mest afgørende prøve. Du kan vinde eller tabe løbet der.”

Pressemeddelelse fra Dansk Rally Club

---

Rallykøreren Kenneth Madsen fra Ruds Vedby har afsluttet en helt fantastisk sæson i dansk rallysport. Sammen med sin codriver Mette Felthaus fra Horsens har han bl.a. vundet alle seks afdelinger af Dansk Super Rally, som er titlen på det officielle DIF-danmarksmesterskab i rally.

Dermed har Kenneth Madsen også kørt sig til at vinde Rallykørerpokalen udsat af Dansk Rally Club. Med en imponerende historie helt tilbage fra 1954 er pokalen gennem 68 år blevet vundet af en perlerække af dansk rallysports største navne.

Kenneth Madsen har i en årrække været et af de mest lysende talenter i rallysporten, men han har aldrig før haft en både kompetent og pålidelig rallybil. Det har han nu. Med sin Peugeot 208 T16 R5 indsat af det nye rallyteam, Glad Sport i Kalundborg, har han været urørlig i alle årets løb.

Kenneth Madsen samlede med sin Peugeot 208 T16 R5 157 point i den totale stilling i Rallykørerpokalen. På andenpladsen i kom hans lillebror Jacob Madsen, ligeledes fra Ruds Vedby, i Peugeot 208 Rally 4 med 130 point. Tredjepladsen gik til Ib Kragh fra Horsens i Hyundai i20N Rally2 med 115 point.

Rallykørerpokalen, der er evigt vandrende, går til årets bedste, hurtigste og mest vindende danske rallykører. Med seks sejre ud af seks mulige i Dansk Super Rally har Kenneth Madsen vist sig mere end værdig til at vinde pokalen. I alt 21 rallyer har i år været tællende til Rallykørerpokalen, herunder seks Dansk Super Rally samt en del store udenlandske rallyer.

De tællende løb til Rallykørerpokalen er:
1. Rallye Hannut - B
2. Rallye van Haspengouw - B
3. Slagelse Rally - DK
4. TAC Rally - B
5. Anderup El Rally - DK
6. Rallye de Wallonie - B
7. Sachsen Rallye - D
8. South Swedish Rally - S
9. Rallye Stemweder Berg - D
10 Monteberg Rally - B
11 Rally Himmerland - DK
12 Rallye Mittelrhein - D
13. Midnattssolsrallyt - S
14. Rally van Staden - B
15. Ypres Rally - B
16. Omloop van Vlaanderen - B
17. Sydhavs Rally - DK
18. East Belgian Rally - B
19. Aarova Rally - B
20. Cimbern Rallye - D
21. Rally Stoholm - DK

Man kan se alle placeringer i konkurrencen om årets Rallykørerpokal og Dansk Rally Clubs øvrige pokaler her
www.danskrallyclub.dk