Kenneth Madsen/Mads Dalsager og Jacob Madsen/Line Nedergaard kørte Glad Sports rallybiler til tops i årets Rally Juelsminde.
---
Efter at have prøvet kræfter med først de østrigske bakker og siden de sydfranske bjerge deltog Glad Sports mandskaber i weekenden for første gang i år i en afdeling af Dansk Super Rally. På Juelsminde-halvøen mellem Horsens og Vejle kørte Kenneth Madsen/Mads Dalsager (Slagelse/Solbjerg) sig til sejren foran Jacob Madsen/Line Nedergaard (Ruds Vedby/Viborg).
”Det var et godt løb, som blev afviklet i godt vejr med et fedt show i Juelsminde by med masser af publikum. Det gik problemfrit for os hele dagen i Citroënen, og så fik Mads’ sin første generalsejr i et DM-løb,” siger Kenneth Madsen.
”Det var en god oplevelse at vinde,” siger Mads Dalsager. ”Der var mange mennesker samlet i Juelsminde, og det mindede om en byfest. Vi havde også selv mange gæster, i Glad Sport, og de havde en god dag.”
”Prøverne var gode, men lidt hurtigere end det, vi har oplevet i Østrig og Frankrig. Løbet var godt afviklet – også godt, at vi har nogen, som gider at stille sådan et løb på benene. Så derfor var det synd, at Ib Kragh og Jeannette Kvick måtte udgå med brand i deres bil. Kenneth og jeg lagde ud i et højt tempo, men da de udgik, satte vi vores tempo ned og kørte sejren sikkert i mål.”
Konkurrenterne Ib Kragh og Jeannette Kvick havde stået for at arrangere Rally Juelsminde, men deltog også selv.
”Det var synd for Ib og Jeannette. Det havde været sjovere at få dem i mål, så de kunne være kommet med i top 3, men sådan endte det desværre ikke,” siger Kenneth Madsen.
Inden Ib Kragh og Jeannette Kvicks Hyundai Rally2-bil måtte udgå, var de blevet udfordret fra Jacob Glad og Line Nedergaards Renault Clio Rally3-bil.
”Jacob og jeg havde ikke regnet med at kunne køre fra Ib på hjemmebane,” siger Line Nedergaard. Efter to udlandsløb var det også første gang, at hun fra co-driversædet oplevede Glad Sports Renault Clio Rally3 på de danske veje.
”Det var sjovt at opleve, hvordan bilen fungerede på de danske veje. Den kører godt på de lange strækninger. Der var mange hop, hvor vi var oppe at flyve, og det var virkelig en fornøjelse.”
”Jeg havde virkelig ikke troet på, at Line og jeg i vores Rally3-bil kunne kæmpe mod Ib og Jeannette i deres Rally2-bil, når det var på Ibs hjemmebane,” siger Jacob Madsen. ”Det var et godt rally med fine hastighedsprøver med mange kilometer. Begik man en fejl, var der mulighed for at indhente det gennem løbet.”
”Rally Juelsminde er kendt for sin store rundbane ved Rårup. Den var god, men den kender vi. Men til gengæld var der en hastighedsprøve, som vi vel sidst kørte for ti år siden. Denne gang blev den kørt i modsat retning, og det var nok rallyets bedste. Der var spændende hop og nogle hurtige og svære kombinationer.”
Allerede lørdag er Glad Sport i aktion igen. Det sker ved fjerde afdeling af MRF Rally Sprint Cup Øst i Gammelrand. Næste gang Glad Sport deltager i en afdeling af Dansk Super Rally bliver den 20. september ved Rally Midtsjælland, som har base i Viby Sjælland.
Lørdag har Glad Sport årets første start i et løb i Dansk Super Rally. Der venter 160 kilometer hastighedsprøver for teamets mandskaber og stemningsfulde omgivelser for teamets gæster.
---
Med undtagelse af et par sjællandske rallysprint har det været i udlandet, at Glad Sport i år har slået sine folder. Men lørdag stiller Jacob Madsen/Line Nedergaard (Ruds Vedby/Viborg) og Kenneth Madsen/Mads Dalsager (Slagelse/Solbjerg) for første gang i år op til en afdeling af Dansk Super Rally. Det sker ved Rally Juelsminde.
”Jeg glæder mig meget til at komme i gang efter sommerferien, men også at møde mange af de mennesker fra rallyverdenen, jeg ikke har set siden Rally Stoholm sidste efterår,” siger Line Nedergaard.
”For mig bliver det lidt som at starte igen efter en vinterpause, men det bliver skønt at prøve vores Renault Clio Rally3 herhjemme, hvor vi får flere modstandere i klassen end vi har haft i vores udenlandske løb. Sidste år var Rally Juelsminde et fint løb, og det var sjovt at køre inde i Juelsmindes gader, og så bliver det godt med 161 km hastighedsprøver.”
Løbsdistancen står mål med, hvad Glad Sport hidtil i år har oplevet i det østrigske Lavanttal Rallye og franske Rallye d’Antibes, der bød på henholdsvis 157 og 200 km hastighedsprøver. Disse to løb foregik på bjergveje, hvilket naturligvis ikke vil møde teamets to mandskaber på Juelsminde-halvøen.
”Hastighedsprøverne er anderledes end dem, vi kommer fra, men jeg tænker, at Kenneth og jeg nok skal få det sjovt i bilen,” siger Mads Dalsager. ”Det er et flot felt, der er med denne gang, og sagt med lidt beskedenhed er vi nok blandt favoritterne, og det håber jeg, at vi kan leve op til. Vores rival Ib Kragh er lokalkendt, og han vil sikkert også gasse den på dagen. Vi får mange gæster i teamet, så vi håber, at alle får en god dag med godt rally og godt vejr.”
Mens Mads Dalsager en gang har kørt rally på Juelsminde-halvøen, har Jacob Madsen mere erfaring med området.
”Det er et forholdsvist langt løb med mange prøvekilometer på én dag, og der er sikkert nogle af prøverne, som er gengangere fra tidligere,” siger Jacob Madsen. ”Løbet har ligget godt til mig i de seneste år, for det er som regel gået rimeligt godt, når jeg har kørt der.”
”Der plejer at være nogle gode prøver på Juelsminde-prøven. Den gode gennemgående hastighedsprøve, som blev aflyst sidste år, kommer med igen, og så er der en rundbane, vi sidst har kørt siden 2015 eller 2016. Den har nogle gode kombinationer.”
Ligesom tidligere år kommer Rally Juelsminde til at byde på en stor rundbane på 33 km, der skal køres to gange. ”Her er der mulighed for at tage nogle sekunder på konkurrenterne, for der er nogle hurtige kombinationer, hvor man skal turde holde på,” slår Jacob Madsen fast.
”Det bliver helt sikkert et godt rally, hvor det hele kan komme til at gå op i en enhed,” slår Kenneth Madsen fast.
”Prøverne plejer at være gode på Juelsminde-halvøen, og når det er en rallykører som Ib Kragh, som er med til at arrangere løbet, er der også tænkt over tingene. I Glad Sport har vi også et sponsorarrangement i forbindelse med løb, for det bliver nemt for vores gæster at gå fra teamets base på servicepladsen på Juelsminde Havn til prøven i byen.”
Glad Sports to rallymandskaber kørte to klassesejre og to generelle førstepladser hjem i Danmarks mest historiske rallysprint
---
Den 38. udgave af Kalundborg og Omegns Motorklubs rallysprint blev en succes for Glad Sports to mandskaber, der i den kogende rallygryde, som NCC’s grusgrav i Gammelrand ved Svebølle lørdag var blevet forvandlet til, hentede to klassesejre og to generelle førstepladser hjem.
I den ordinære konkurrence – hvor han i hvert heat blev sekunderet af en række af teamets sponsorer – kørte Jacob Madsen (Ruds Vedby) sig til en klassesejr i RS 5A-klassen, mens Kenneth Madsen/Mads Dalsager (Slagelse/Solbjerg) tog klassesejren i RS 5-klassen. Sidstnævnte makkerpar sejrede også generelt efter de fire ordinære heats, mens Kenneth Madsen også vandt det afsluttende røverheat, hvor dagens fem hurtigste rallykørere deltog.
”Det er min tredje generelle sejr efter sejrene i 2017 og 2024,” siger Kenneth Madsen. ”Det forløb godt uden problemer med Citroënen, selv om jeg lavede et par småfejl dels i det fjerde heat, dels i røverheatet.”
Det var løbets 2023-vinder, Simon Vallentin, der udfordrede Kenneth Madsen.
”Jeg er rigtig glad for, at Simon og hans team havde kæmpet med at få gjort deres rallybil klar efter det voldsomme uheld, han havde i Tjekkiet. Det var rart, at Simon og jeg igen kunne få en fed duel.”
Ved siden af sig i den blå Citroën C3 Rally2 havde Kenneth Madsen atter Mads Dalsager.
”Det er altid fedt at vinde, og så at gøre det i sådan en kulisse med en så fantastisk stemning takket være de mange tilskuere, er bare dejligt,” siger han. ”Prøven er blevet kørt på den samme måde i mange år. Kenneth kender den derfor, så derfor var det ikke et så udfordrende løb for mig.”
Udfordrende var det derimod for Jacob Madsen. Han sluttede på en generel tredjeplads i den ordinære konkurrence – hvor han tog klassesejren – mens han måtte tage sig til takke med en fjerdeplads i røverheatet, hvor han blev slået med 11 tusindedele af svenske Adam Grahn, der også kørte i en Rally3-bil.
”Adam fik til sidst god fart på, og det var marginalerne, som blev afgørende i røverheatet. På sådan en hastighedsprøve som den i Gammelrand kan man hurtigt miste et halvt sekund,” siger Jacob Madsen.
”Det blev til en tredjeplads, og hvis jeg skulle have været højere oppe i det generelle resultat, skulle andre have haft uheld. Denne gang pressede jeg Clioen, som jeg ikke havde gjort før. Gammelrand var måske et dumt sted at gøre det, men det gik.”
”Men selv om vi i Glad Sport sluttede 1-3 i den ordinære konkurrence og 1-4 i røverheatet, var Simon Vallentin og hans team dagens vindere for at få gjort bilen klar og stille op igen efter deres store crash i sidste måned.”
Den 19. juli stiller Glad Sport atter op i KOMO’s rallysprint i Gammelrand, hvor mange gæster og sponsorer kommer og hepper på teamet.
---
”Det er et meget ikonisk rallysprint, og så er det samtidig lidt af en fest. Man kan sammenligne det med en motorfestival, hvor der er noget for børn og voksne. Det er et løb, som adskiller sig fra alle de andre rallysprint, som vi kører.”
Ordene kommer fra Glad Sports nyeste medlem, Mads Dalsager (Solbjerg). Den 19. juli sætter han sig til rette i co-driver-sædet ved siden af Kenneth Madsen (Slagelse) i teamets Citroën C3 Rally2, når KOMO’s rallysprint afvikles i NCC Roads’ grusgrav ved Gammelrand øst for Kalundborg.
”For nogle år siden deltog jeg i løbet sammen med Jan Petersen,” fortæller han. ”Før jeg fik min løbsdebut, havde jeg aldrig været i Gammelrand, men Jan talte meget om løbet og stemningen. Og ja, det er virkelig en festlig begivenhed.”
KOMO’s rallysprint er tæt og intenst. Når starten går klokken 12.00, er der fire heats på programmet, inden de fem bedste mandskaber sidst på eftermiddagen skal deltage i det afgørende røverheat. Alle kan følge med, og Glad Sport har også inviteret mange gæster og sponsorer.
”Der er nogle af sponsorerne, som skal ud at have en tur i højresædet i min rallybil,” siger Jacob Madsen (Ruds Vedby). ”Jeg håber på, at jeg kan være med til at give dem en god oplevelse.”
Det bliver første gang, at Jacob Madsen skal køre løb i Gammelrand i Glad Sports nye Renault Clio Rally3, men det er ikke første gang, at han skal deltage i løbet i en firhjulstrækker.
”Tilbage i 2018 vandt jeg løbet i en Skoda Fabia R5, men det er næsten så lang tid siden, at jeg helt har glemt det,” siger han med et smil. ”Det bliver spændende at se, hvordan jeg denne gang kan klare mig mod de andre firhjulstrækkere. Min gamle Peugeot 208 kørte godt, men med kun forhjulstræk var jeg bagud på gruset og havde problemer med at få kræfterne ned i asfalten, når jeg skulle ind på olievejen. Når det gik godt, plejede jeg at kunne kæmpe med om tredjepladsen. Det håber jeg at kunne gøre igen.”
Sidste år sejrede Kenneth Madsen i den ordinære konkurrence, og han håber på at kunne gentage triumfen.
”Jeg håber, at vi får en god dag, og at vi igen står øverst på skamlen. Det må være målsætningen,” siger han. ”Men det bliver lige så vildt og intenst som altid i Gammelrand. Vi plejer at køre tæt, og det forventer jeg også, at det kommer til at ske denne gang.”
”Jeg håber på godt vejr, for så er det sjovest for alle. For min skyld kan vi sagtens afvikle løbet i regnvejr, men for alle tilskuere er det bedst med tørvejr.”
Begge Glad Sports mandskaber blev udfordret under deltagelsen i sidste weekends Rallye Antibes.
---
Glad Sport deltog i sidste weekend i det franske Rallye d’Antibes, som fandt sted i de franske alper og omfattede hastighedsprøver med en klippevæg til den ene side og en dyb afgrund til den anden.
”Det var nogle fantastiske omgivelser og nogle voldsomt krævende prøver, hvor vores kompetencer virkelig blev sendt på prøve,” siger Line Nedergaard (Viborg). ”I sidste måned kørte vi rally i Østrig, og her var vi alle i teamet enige om, at det var et step op i forhold til det, vi var vant til. Rallye d’Antibes var et yderligere step op!”
Jacob Madsen/Line Nedergaard (Ruds Vedby/Viborg) kørte deres Renault Clio Rally3 til en generel 13. plads og en klassesejr i Rally3-klassen, mens Kenneth Madsen/Mads Dalsager (Slagelse/Solbjerg) sluttede to pladser foran dem. For begge hold var det første gang, at de deltog. I modsætning til mange af deres konkurrenter, som havde kørt løbet flere gange.
”Flere af vores konkurrenter spurgte, om vi havde været der før,” fortæller Line Nedergaard. ”Da vi så sagde nej, svarede de Held og lykke, for vi havde kun to gennemkørsler af hastighedsprøverne inden løbet. Havde man mulighederne for at kunne træne noget mere i de omgivelserne for at øge vores kompetencer, ville vi have fået meget mere ud af. Det har helt bestemt været en lærerig weekend.”
”Dette rally er i en hel anden liga. Alle andre rallyer, jeg har kørt, kan godt pakke sammen,” konstaterer Jacob Madsen. Det var ikke kun hastighedsprøverne, som udfordrede ham. Det gjorde den nye Renault Clio Rally3 også.
”Vi arbejder stadig med opsætningen af den. Jeg manglede lige de sidste fem procent i, at jeg kunne stole på den. Line og jeg prøvede at ændre noget efter de første tre prøver, men til de næste tre prøver kom der regnvejr, og vi havde hårde slicks på. Både Line og jeg måtte ud at skrue for at gøre bilen blødere. Men vi var ikke de eneste, som startede på prøverne med et forkert dækvalg.”
Rallye d’Antibes omfatter nogle af de hastighedsprøver, som indgår i Rallye Monte-Carlo. Heriblandt flere bjergpas som det legendariske Col de Turini.
”Vi kørte nærmest oppe i skyerne, fordi det var så tåget. Der var en kilometer, hvor vi havde svært ved at se noget,” forklarer Jacob Madsen. ”Det var fedt, selv om vi havde de forkerte dæk på. Vi tabte vel to-og-et-halvt minut over tre hastighedsprøver på grund af vores dækvalg. Men det var ikke noget at blive deprimeret over. Det var en fantastisk oplevelse.”
Kenneth Madsen/Mads Dalsager kørte Glad Sports Citroën C3 Rally2 til en generel 11. plads i Rallye d’Antibes og en placering som niendebedste team i Rally2-klassen.
”Det var et fantastisk rally at deltage i,” siger Kenneth Madsen. ”Vi var klar over, at det ville være et løb med masser af udfordringer, og det blev det.”
Ved Glad Sports foregående start havde teknikken drillet i den hurtige Citroën C3 Rally2. Det gjorde den ikke i Rallye d’Antibes.
”Vores chefmekaniker Brian Søgaard havde udskiftet en defekt wastegate-ventil, og så havde vi igen fuld power i bilen. Men det var et hårdt rally, Jeg tror aldrig, at jeg har oplevet et så udfordrende løb.”
”Vi havde i teamet snakket om, at rallyet i Østrig var det vildeste, vi havde oplevet, men Rallye d’Antibe var bare vildere. Her blev Kenneth og mit samarbejde virkelig sat på en prøve,” siger Mads Dalsager.
”Det var et virkelig krævende rally, hvor der som co-driver var meget at holde styr på. Til nogle af hastighedsprøverne havde jeg 40 sider med noter. Simpelthen fordi vejene drejede konstant. Det var sving på sving.”
Men det var også et rally, som foregik i højderne, hvor pas som Col de Turini lå i 1.600 meters højde.
”Jeg kunne godt mærke, at jeg får propper i ørerne, men det er ikke noget, jeg tænker mere på, når først prøven var startet,” siger Mads Dalsager. ”Så gjaldt det bare om at levere noterne til Kenneth.”
Smalle bjergveje, masser af hårnåle, bratte stigninger og fald er nogle af de ting, som venter det danske rallyteam i Rallye d’Antibes.
---
Fem uger efter at have indledt rallysæsonen i Østrig deltager Glad Sports to mandskaber i sæsonens næste udfordring. Det er den 60. udgave af Rallye d’Antibes, som finder sted den 17.-18. maj i baglandet bag Cannes og Antibes. Allerede mandag flyver teamets to chauffører og to codrivere til Sydfrankrig for at gøre klar. Men forberedelserne har været i gang herhjemme.
”Vi er så heldige, at arrangørerne lægger nogle onboard-videoer op fra hastighedsprøverne, og dem har jeg i de seneste dage kikket igennem,” fortæller Mads Dalsager (Solbjerg). ”Når vi så skal i gang med at køre noter, vil der være brudstykker, man kan huske, og som man er forberedt på. Der ser ud til at være mange hårnåle, og nogle af dem er tricky, bl.a. fordi de pludselig får en anden hældning i svinget.”
Rallye d’Antibes betegnes som en sommerudgave af det legendariske VM-løb Rallye Monte-Carlo, og der venter derfor mange udfordringer for de to mandskaber.
”Selv om det ikke er et VM-løb, så er det stadig et stort løb, for de franske mesterskabsløb svarer næsten til et EM-løb med 200 km prøver,” siger Jacob Madsen (Ruds Vedby).
”Det er et løb, jeg længe gerne har villet køre. Vi skal således op over det berømte Col de Turini, som er et bjergpas i 1.600 meters højde. Vi kører måske kun seks prøver hver af de to dage, men det er 100 km prøver hver dag, og når du kommer derned, så er det rigtige bjergveje med en klippe til den ene side, mens det til den anden side går stejlt ned.”
Rallye d’Antibes bliver blot anden gang, Jacob Madsen sammen med Line Nedergaard (Viborg) skal køre i deres nye Renault Clio Rally3.
”Vi glæder os til at komme afsted og lære bilen bedre at kende,” siger hun. ”Vi skal have en oplevelse, men vi skal også afsted for at lære bilen at kende. Det hjalp med de ændringer, vi gjorde under løbet i Østrig, men jeg skal stadig tilpasse mig. Det har bare en betydning, at det nu er firhjulstræk.”
”Jeg glæder mig til at køre rallyet, for det er et af de løb, jeg i nogle år gerne har villet køre. Der er en kører, som deltaget før, og han har sagt til os, at vi ikke skal komme med en alt for stor notebil, så jeg forventer nogle små snoede veje. Jeg er helt sikker på, at vi nok skal blive udfordret, men det er jo også det, vi kommer for.”
Glad Sports forberedelser har dog ikke begrænset sig til videokikkeri, hotelbookninger og rejseplanlægning. En af teamets biler er også blevet grundigt gennemgået.
”Ved løbet i Østrig følte jeg ikke, at vores Citroën trak så godt, men tænkte, at jeg måske var lidt forblændet af, at det gik meget opad i løbet,” fortæller Kenneth Madsen (Slagelse). ”Da vi kom hjem, kikkede vi onboard-video, og vi fik lavet en splitscreen med Jacobs og min bil på en af de sidste prøver, og har var vi lige hurtige. Så kikkede vi på en splitscreen fra en af de første prøver, og her var Citroënen klart hurtigere, sådan som den også bør være.”
Glad Sports chefmekaniker Brian Søgaard gennemgik bilen minutiøst og foretog bl.a. forskellige rullefeltsmålinger.
”Turboladerens wastegate-ventil åbnede alt for tidligt, så motoren havde 30 hk og 150 Nm mindre end de godt 310 hk og 510 Nm, som den normalt skal have. Nu har vi fået problemet løst, og det kan vi helt sikkert godt mærke. Samtidig har vi til løbet i Frankrig omjusteret bilens spærredifferentiale, ligesom vi har fået nogle bremseklodser, som er bedre egnede til bjergkørsel.”
Begge Glad Sports mandskaber sluttede i top 10, da sæsonen blev indledt i det krævende østrigske Laser Hero Laventtal-Rallye
---
I weekenden fik Glad Sport sin 2025-sæson skudt i gang. Det foregik i det østrigske Laser Hero Laventtal-Rallye, hvor Kenneth Madsen/Mads Dalsager (Slagelse/Solbjerg) og Jacob Madsen/Line Nedergaard (Ruds Vedby/Viborg) sluttede på henholdsvis sjette- og ottendepladsen generelt.
”Det var et virkeligt udfordrende rally. Det var noget af en mundfuld at starte sæsonens med, når ingen af os havde kørt siden sidste efterår, men samtidig var det også utroligt sjovt,” siger Line Nedergaard. ”Vi havde forventet, at det ville blive udfordrende, men ikke at det var på det niveau. Det var virkelig et level up i forhold til de krævende løb, som Jacob og jeg sidste år kørte i Frankrig.”
Det østrigske terræn var ikke den eneste udfordring for makkerparret. Løbet var også deres første start i den nye firhjulstrukne Renault Clio Rally3.
”Jeg er meget godt tilfreds med vores tempo og placering, selv om jeg ikke er helt dus med bilen endnu, men det havde jeg heller ikke regnet med,” indrømmer Jacob Madsen. ”Vi havde 20 km test med bilen torsdag inden løbet, og der fandt vi ud af, at der skulle ændres på differentialet. Det fik mekanikerne gjort inden løbet, men der er stadig nogle opsætninger, som vi skal have prøvet af. Både hvor meget vi kan ændre den ene vej og den anden vej. Firhjulstrækket gør, at det mere er som at køre på skinner, og det skal jeg vænne mig til. Jeg skal også lære, at jeg kan bremse noget senere med den.”
Også i codriver-sædet er Line Nedergaard gået i gang med en tilvænningsproces.
”Man skal vænne sig til, at den skyder afsted, når Jacob trykker på speederen,” siger hun. ”Bilen bevæger sig på en anden måde, og jeg mærker ikke på samme måde, hvordan Jacob kører. Da vi fik gjort den blødere, blev det også nemmere for mig, så jeg bedre vidste, hvor vi var henne. Resultatet i Østrig er vi meget tilfredse med. Der var et par prøver, hvor vi var foran Kenneth og Mads, og hvis ikke vi havde fået 80 strafsekunder for at komme for sent, da motoren havde skudt oliepinden ud, var vi kun sluttet 10 sekunder efter vinderen af vores klasse.”
”Det var lidt af en ilddåb,” siger Kenneth Madsen om sin første start i Østrig. ”Det er et af de bedste rallyer, jeg har kørt, og det drejede mere og var endnu mere kuperet, end jeg havde regnet med. Det var nogle hårde modstandere, vi var oppe imod. Vinderne af løbet havde allerede kørt fire andre løb, så vores forventninger til et topresultat var ikke særligt høje. Under notekørslen sagde Mads og jeg til hinanden, at vi skulle være glade, hvis vi kunne holde vores seedning fra startrækkefølgen. Det kunne vi heldigvis.”
Mads Dalsager var ny mand i codriver-sædet i Glad Sports hurtige Citroën C3 Rally2.
”Det var en god debut for mig, og det er nok det mest krævende løb, jeg har kørt, men det var superfedt,” siger han. ”Prøverne var så krævende, fordi det var sving i sving, og Kenneth og jeg jokede lidt med, at én af prøverne havde flere sving end et helt DM-rally. Jeg havde eksempelvis 20 sider med noter til en prøve på omkring 12 km prøver, og så havde vi også en prøve, hvor vi startede i 1200 meters højde og sluttede i 500 meters højde.”
”Jeg synes, at samarbejdet med Kenneth fungerede godt. Der gik ikke mange kilometer, før det var på plads. Det var jo lige på og hårdt, og det var sådan set det vigtigste.”
”Mads gjorde det godt, og han er rigtig god til det med noterne,” siger Kenneth Madsen. Helt udramatisk var Laser Hero Laventtal-Rallye dog ikke for ham og Mads Dalsager.
”Vi bøvlede med vores bremser på de sidste prøver, for der var megen nedkørsel og prøverne lå meget tæt. Vi døjede med at kunne bremse godt nok. Jeg blev mere pivet, og så hænger man bogstaveligt talt i bremsen. Vi skal kort og godt have fundet nogle andre bremseklodser til næste løb, ligesom vi også skal have ændret på bilens differentiale, ligesom vi gjorde med Lines og Jacobs bil,” siger Kenneth Madsen.
”For første gang i min tid i rally ødelagde jeg en bagskærm, da jeg ramte en wrapballe. Den røg af, men da vi efter løbet skulle hente bilen, var der én, som havde fundet den og sat den tilbage på bilen. Nu kan vi spare pengene til en ny og i stedet klare skaden med lidt spartling…”
Ny rallybil og et internationalt program venter for det vestsjællandske rallyteam
---
2025 bliver et år med masser af nye udfordringer for Glad Sport, som i sin fjerde sæson byder på et nyt teammedlem, en ny rallybil og et rallyprogram, som bl.a. tæller tre udfordrende løb i udlandet.
”Når vi kører rally herhjemme, er der ganske naturligt mange hastighedsprøver, som går igen fra år til år, og når man har kørt dem mange gange, kan det godt blive lidt ensformigt,” fortæller Kenneth Madsen (Slagelse) om teamets valg. ”Grundideen i rallysporten er jo, at man skal forsøge at køre stærkt på en mere eller mindre ukendt vej, og så vil man som rallymandskab gerne udfordres med hensyn til vejforløb og noterne. At vi vælger at fokusere meget på udlandet i år, er at der skal ske noget nyt.”
De udenlandske løb er det østrigske Lavanttal-Rallye og de to franske løb Rallye de Saint-Marcellin og Rallye Antibes Côte d’Azur.
”De tre løb er nogen, som Jacob og jeg har fået anbefalet af udenlandske rallykørere, som fortæller, at de er sjove og spændende. Rallye Antibes Côte d’Azur er nærmest en sommerudgave af Rallye Monte-Carlo, hvor vi skal op over Col de Turini, der er et bjergpas i 1.600 meters højde.”
Efter ni års samarbejde har Mette Felthaus (Horsens) valgt at sætte sin rallykarriere på pause, og derfor bliver Mads Dalsager (Solbjerg) ny codriver ved siden af Kenneth Madsen i Glad Sports Citroën C3 Rally2.
”Jeg har mange gange talt med Kenneth på servicepladsen, og vi har flere gange snakket om, at vi godt kunne blive et godt match i en rallybil,” fortæller Glad Sports nye medlem. ”Jeg har endnu ikke mødt alle medlemmerne af teamet, men jeg er ikke i tvivl om, at det er et meget professionelt team, hvor alle kender deres opgave, og hvor der er styr på tingene.”
Mads Dalsager har små ti års erfaring med i bagagen, hvor han i de to seneste sæsoner har deltaget i 13 udenlandske rallyer i Belgien, Frankrig og Tyskland.
”Det bliver en stor forskel for mig, når jeg nu skal sidde i en bil, hvor vi kan kæmpe med om top 3-placeringerne generelt,” siger han. ”Mette har gjort det rigtig godt, og hun har sat nogle store fodspor, som jeg vil gøre mit bedste for at udfylde.”
Jacob Madsen/Line Nedergaard (Ruds Vedby/Viborg) har til denne sæson skiftet bil og klasse, da de skal stille op i Rally3-klassen i en firhjulstrukket Renault Clio Rally3.
”Udover de spændende oplevelser, der venter os med de nye løb, så bliver det også en udfordring med den nye bil,” fortæller Jacob Madsen. ”Jeg har prøvet en firhjulstrækker et par gange før, men det bliver en helt ny kørestil, jeg skal lære mig.”
”Det er et halvt år siden, at jeg sidst kørte et rally, og jeg har endnu ikke kørt i den nye rallybil. Vi starter med Laventtal-Rallye i Østrig, som er et land, hvor jeg ikke har kørt før. Der bliver 13 hastighedsprøver på i alt 157 km, og det foregår i et bakket terræn, hvor vi er oppe i 7-800 meters højde. Heldigvis har vi en god kontakt til en østriger, som har arrangeret, at vi kan få godt 40 km test dagen inden selve løbet.”
”Det bliver virkeligt spændende at skulle begynde sæsonen i Østrig,” siger Line Nedergaard. ”Det er en helt nyt bil for både Jacob og mig, og den skal vi vænne os til, og så er det jo altid nervepirrende at køre i et kuperet terræn som det, der venter os i Østrig.”
Glad Sport planlægger fire starter herhjemme. Det er rallysprintene på henholdsvis Avedøre Holme og i Gammelrand grusgrav samt de to afdelinger af Dansk Super Rally, Rally Juelsminde og Rally Midtsjælland.
Glad Sports 2025-program:
- 11.-12. april
Lavanttal-Rallye // Wolfsberg (Østrig) - 15.-18. maj
Rallye Antibes Côte d’Azur // Antibes v/Nice (Frankrig) - 8. juni
MRC Dansk Rally Sprint Cup // Avedøre Holme - 4.-5. juli
Rallye de Saint-Marcellin // Saint-Marcellin v/Lyon (Frankrig) - 19. juli
KOMO Rallysprint // Svebølle - 22.-23. august
Rally Juelsminde // Juelsminde - 19.-20. september
Rally Midtsjælland // Viby Sj.
Landets bedste rallykører modtager endnu en hæder
Rallykøreren Kenneth Madsen fra Slagelse runder en fornem sæson af med at vinde Rallykørerpokalen udsat af Dansk Rally Club.
Sammen med sin codriver Mette Felthaus fra Horsens har i han sin Citroën C3 Rally2 vundet Dansk Super Rally, som er det officielle DIF-danmarksmesterskab i rally. Desuden har Kenneth Madsen kørt sig til topplaceringer i udenlandske rallyer og blev som første dansker nogen sinde udtaget til at deltage i FIA Motorsport Games i Spanien i slutningen af oktober. Her sikrede Kenneth Madsen og Mette Felthaus Danmark en flot bronzemedalje i Rally2 Tarmac-kategorien.
Dermed har Kenneth Madsen også kørt sig til at vinde Rallykørerpokalen udsat af Dansk Rally Club. Med en imponerende historie helt tilbage fra 1954 er pokalen gennem 70 år blevet vundet af en perlerække af dansk rallysports største navne.
35-årige Kenneth Madsen er en komplet rallykører: Altid velforberedt, med en ydmyg, men samtidig selvsikker tilgang til hver eneste opgave, han påtager sig. Han vandt således i sikker stil de første fem rallyer til Dansk Super Rally, og kun i finaleløbet, hvor han i tilfælde af uheld kunne sætte et mesterskab over styr, kørte han taktisk og blev nr. 2.
”Højdepunktet for mig i år var, at Dansk Automobil Sports Union udtog Mette og mig til at repræsentere Danmark i FIA Motorsport Games i Spanien. Herhjemme har vi manglet lidt udfordringer, derfor vil vi gerne køre flere løb i udlandet til næste år. Jeg tænker, vi plukker nogle fede løb ud. Mitropa Rally Cup kunne være en mulighed,” siger Kenneth Madsen.
Med sin Citroën C3 Rally2 indsat af Glad Sport samlede Kenneth Madsen 147 point i den totale stilling i Rallykørerpokalen. På andenpladsen kom Jan Petersen fra Stoholm i Skoda Fabia R5 MAX med 141 point. Tredjepladsen gik til Simon Vallentin fra Holbæk i Hyundai i20N Rally2 med 127 point.
Pressemeddelelse fra Dansk Rally Club.
Kenneth Madsen/Mette Felthaus blev bakket op af det øvrige Glad Sport under FIA Motorsport Games.
---
Efter sidste uges succes ved FIA Motorsport Games i Spanien er Glad Sports medlemmer nu alle hjemme igen og tilbage i hverdagens faste rammer. Men de har alle fået en stor oplevelse, hvor de i fællesskab gjorde det muligt for Kenneth Madsen/Mette Felthaus (Slagelse/Horsens) at tage bronzemedaljen i Rally2 Tarmac-kategorien.
De seneste dage har været brugt til refleksion.
”Jeg synes stadigvæk, at det var fedt, at vi kørte bronzemedaljen hjem,” siger Mette Felthaus. ”Jeg har kikket på medaljen flere gange i de seneste dage, og der er virkelig noget gods i den. Det er ikke sådan en plastik-ting. Jeg synes, at det er en fed præstation, vi opnåede sammen i teamet.”
”De var med. Ikke bare på servicepladsen, men også på tilskuerpladserne til åbningsceremonien, hvor Kenneth og jeg vidste, at det øvrige team sad derude. Vi kunne ikke spotte dem i projektørlyset, da vi sammen med de danske deltagere i de andre discipliner gik ind på scenen til præsentationen.”
Det var Kenneth Madsen, som blev dansk fanebærer ved motorsportens svar på OL. En nationernes kamp arrangeret af det verdensomspændende bilsportsforbund FIA – Fédération International d’Automobile.
”Det kom lidt overraskende,” fortæller han. ”Vi stod samlet med de andre hold og ventede på, at det blev Danmarks tur, og så blev fanen med Dannebrog udleveret. Der var så to af crosskart-kørerne, som mente, at den skulle jeg bære, og det gjorde jeg så.”
”Det har været en fed uge. Og det gælder alt fra startceremonien over den tekniske kontrol og hastighedsprøverne til præmieoverrækkelsen. Jeg plejer at se live med, når der bliver kørt VM-løb, og meget af det, jeg har set der, var vi også en del af. Men oplevelsen af at få overrakt medaljen af FIA’s præsident var bare federe end at bære fanen ind.”
Medaljeoverrækkelsen betød, at Kenneth Madsen ikke kunne holde det løfte, han havde givet et par Glad Sports servicefolk inden afrejsen til Spanien. At han ville være med til at køre servicevognen og traileren med rallybilen tilbage til Danmark.
”Jeg står i gæld til Simon og Jonas, som kørte trækket til Spanien og kørte det hjem til Danmark igen,” indrømmer Kenneth blankt. ”Men Mette og jeg skulle bare deltage i den medaljeoverrækkelse.”
”Vi kunne læsse rallybilen på traileren lørdag aften ved 22-tiden, men det var først søndag aften, at der var medaljeoverrækkelse,” fortæller Simon Larsen (Nykøbing Falster). ”Jonas og jeg ville gerne hjem, da løbet var overstået, og så kunne Kenneth få fornøjelsen af at blive. Vi var hjemme ved et-to-tiden natten til mandag.”
Simon Larsen havde sammen med Jonas Andreasen også kørt Glad Sports varevogn med teamets Citroën C3 Rally2 på traileren de godt 2.500 km fra Kalundborg til Valencia først på ugen. Og altså turen den anden vej.
”Det er nu engang sjovest at køre til et løb, for der er man altid fyldt med forventninger,” indrømmer han. ”Jeg har selv været med til mange VM-rally, og rallydelen blev afviklet på samme høje niveau med krav til teknisk kontrol som til et VM-rally. Men ved FIA Motorsport Games var der alligevel en anden stemning, fordi der var masser af andre discipliner.”
FIA Motorsport Games var netop en landskamp. Hver nation kunne stille med ét mandskab eller én kører i hver disciplin. 82 nationer var repræsenteret i de 26 discipliner.
”Så er det sejt at vide, at vi har givet Danmark den anden medalje, men det er selvfølgelig også synd for de andre danskere, som var tæt på, men havde problemer,” siger Mette Felthaus.
”Jeg vil godt være ærlig og sige, at jeg er pavestolt, men jeg vil samtidig også takke Dansk Automobil Sports Union og de sponsorer, som gjorde dette her muligt. Jeg er dem dybt taknemmelig. Det er en oplevelse, som overgår alt det, jeg har oplevet.”
FIA Motorsport Games havde base på Circuit Ricardo Tormo og fandt sted i og omkring Valencia. Området er i de seneste dage blevet ramt af voldsomt uvejr og store oversvømmelser, som har kostet mange livet.
”Meldingerne fra Valencia-området gør os alle utroligt kede af det,” siger Jacob Glad fra Glad Sport. ”Det gør ondt at se billederne fra de oversvømmede områder, og ikke mindst de mange dødsfald overskygger vores fælles oplevelse.”
