Kenneth Madsen/Mads Dalsager kom ikke i mål i Rally Sønderjylland, som de ellers havde ført fra start.
---
God forberedelse og pålidelig mekanik har gennem alle årene været et kendetegn for Glad Sport siden teamets start i 2022. Stort set altid har teamets biler afsluttet et rally ved at køre over målrampen. Lørdag måtte Kenneth Madsen/Mads Dalsager (Slagelse/Viborg) imidlertid udgå under den femte af de otte hastighedsprøver, som indgik i Rally Sønderjylland.
”Vi startede med at have et temmelig godt forspring på et minut efter den første prøve, hvor vi havde truffet det rigtige dækvælg, mens nogle konkurrenter blev fanget på de forkerte dæk, da der kom regn,” fortæller Mads Dalsager.
Efter de fire første hastighedsprøver havde parret i den røde og sorte Citroën C3 Rally2 et forspring på et minut og 35 sekunder.
”Jeg synes, at det kørte, som det skulle, men på den femte hastighedsprøve blev der helt stille i bilen, som tabte fart. Kenneth fik genstartet bilen, og vi kunne fortsætte. Lidt. Inden den stoppede.”
”Det var en knækket ledning. Meget simpelt,” konstaterer Kenneth Madsen. ”Jeg troede, at det var en gentagelse fra en episode fra et tidligere rally, hvor bilen også gik ud. Der kunne jeg sætte tænding på og starte igen. Det gjorde jeg også her. Så begyndte det at ryge, og jeg var bange for, at der var ild i bilen.”
Årsagen til Glad Sports exit viste sig at være ganske simpel.
”Plusledningen fra batteriet til starteren var knækket og havde skabt en kortslutning,” forklarer Kenneth Madsen. ”Ledningen sad i en krympeslange, og man kunne ikke udefra se, at den var knækket. Det var en lille dum fejl, men godt, at der ikke skete nogen større skade, for nu har vi udskiftet ledningen.”
For tredje weekend i træk skal teamet i aktion
---
Glad Sport befinder sig i en hektisk periode. Den kommende weekend bliver den tredje weekend i træk, hvor teamets røde og sorte Citroën C3 Rally2 skal i aktion. Det sker, når Kenneth Madsen (Slagelse) og Mads Dalsager (Viborg) stiller op i Rally Sønderjylland, der er sæsonens femte afdeling af Dansk Super Rally.
”Vi går naturligvis efter et hattrick,” siger Kenneth Madsen med henvisning til teamets seneste resultater. Sejre i Rally Juelsminde og lørdagens MRF Rallysprint på Gammelrand Betons arealer ved Svebølle.
”Det var et fedt rallysprint på betonfabrikkens arealer. Citroënen kørte perfekt, og jeg var hurtigst i alle fire heat,” fortæller Kenneth Madsen. ”Nu skal vi lige have efterset bilen, inden vi fredag sætter kursen mod Sønderjylland."
Rally Sønderjylland har base i Aabenraa, hvor feltet to gange skal igennem fire forskellige hastighedsprøver med en samlet længde på 100 km.
”Der plejer at være nogle gode hastighedsprøver i området, og vi går naturligvis efter at vinde rallyet, ligesom Mette Felthaus og jeg gjorde tilbage i 2024,” siger Kenneth Madsen.
”Jeg har kørt løbet et par gange før – senest med Michael Sørensen tilbage i 2024,” fortsætter Mads Dalsager. ”Dengang kørte vi i en rally 5-bil og blev toere i klassen.”
”Jeg husker det som et rigtig godt løb, specielt Genner-prøven var god, så jeg tror, at det bliver et løb, som bliver meget teknisk. Den industriprøve, som indgår i rallyet, plejer også at være rigtig god.”
Kenneth Madsen og Mads Dalsager vandt 10 af 11 hastighedsprøver i det østjyske
---
For tredje år i træk endte Glad Sport med at tage den generelle sejr i Rally Juelsminde. Efter at Kenneth Madsen (Slagelse) og Mette Felthaus (Horsens) vandt i 2024, kunne Kenneth Madsen og Mads Dalsager (Viborg) i år gentage deres sejr fra 2025.
”Det er altid fantastisk at vinde, men der er noget helt unikt ved at vinde i Juelsminde,” siger Kenneth Madsen. ”Det er bare så unikt, at man kan afvikle en hastighedsprøve inde i byens centrum, hvor der også er rallycentrum på byens havn. Det trækker masser af mennesker til og giver en fantastisk stemning hele dagen.”
”Rallyet forløb ganske fornuftigt for os og helt uden problemer for os,” siger Mads Dalsager. ”Vi fik desværre ikke den helt store konkurrence, som vi ellers havde håbet på. Simon Vallentin måtte melde afbud, og Marco Gersager endte med at have motorproblemer. Vi valgte ikke at tage nogen chancer, men vi kørte heller ikke og fedtspillede.”
Makkerparrets sejrsmargen blev på et minut og 42 sekunder efter at have været hurtigst på 10 af de 11 hastighedsprøver. Det eneste prøvenederlag løb op i 0,7 sekunder til Ib Kragh og Jeannette Kvick i en Porsche 911.
”På nogle af prøverne var Ib en konkurrent, men når det blev mere snævert, kunne han ikke følge med. Men når Porschen fik lov til at strække ben, så kunne han vinde. Powerstagen var også en prøve, hvor det gik stærkt, og jeg tror, at den lå godt til ham,” vurderer Mads Dalsager.
”Powerstagen var helt klart den hurtigste hastighedsprøve,” tilføjer Kenneth Madsen. ”Vi kørte 138 km/t i gennemsnit, så det gik temmelig meget lige ud. Men ellers var det et godt løb, og der var mange tilskuere i Juelsminde, så det var rigtig fint.”
Udover en række sjællandske rallysprints var Rally Juelsminde Glad Sports første start i et rally hjemme i Danmark. Snart følger flere udfordringer.
”Vi havde ingen problemer med bilen, og det var dejligt,” siger Kenneth Madsen. ”Det var dejligt, at det gik problemfrit, for så står den bare på almindelig servicering.”
”Vi er ved at gøre bilen klar, så vi lørdag kan deltage med den i et rallysprint i Gammelrand ved Kalundborg. Weekenden efter gælder det Rally Sønderjylland i Aabenraa, så vi har travlt med tre weekender i træk.”
Kenneth Madsen/Mads Dalsager stiller lørdag til start i Rally Juelsminde
---
Med undtagelse af et par sjællandske rallysprints har det været på de udenlandske hastighedsprøver, at Glad Sport i år har været aktiv. Men lørdag deltager teamet for første gang i et rally på dansk grund, når Kenneth Madsen (Slagelse/Viborg) stiller til start i Rally Juelsminde.
”Det plejer at være godt i Juelsminde, og ja, det bliver godt at komme hjem igen,” siger Kenneth Madsen, der har vundet løbet i de tre seneste år. ”Mads og jeg går selvfølgelig efter en ny sejr. Det er noget tid siden, at jeg har kørt rigtig rally, men det plejer ikke at være noget problem. Det skal nok gå.”
Rally Juelsminde arrangeres af bl.a. Ib Kragh, der i mange år har været en af Kenneth Madsens konkurrenter.
”Jeg har snakker jævnligt med Ib, og han skulle have fundet en ny hastighedsprøve, ligesom der nogle af de kendte hastighedsprøver afvikles anderledes,” siger Kenneth Madsen.
”Det er et flot felt, der er blevet samlet,” lyder det fra Mads Dalsager. ”Vi vandt sidste år, men dengang var der ikke så mange Rally2-biler i feltet. Konkurrencen bliver hårdere i år, og vi bliver flere om buddet, og det bliver fedt. Der er i hvert fald ikke noget, som er givet på forhånd.”
”Det plejer at være et godt løb, hvor der er nogle gode folk, som står bag. Det er vores første rigtige rally i Danmark, og det bliver sjovt at hilse på dem, man har kørt med før."
Rally Juelsminde er 323 km langt, og tæller 12 hastighedsprøver på i alt 122,5 km. Hele tre gange skal der afvikles en hastighedsprøve i Juelsmindes gader.
For tredje år i streg vandt Kenneth Madsen KOMO Rallysprint i Gammelrand, men det holdt hårdt.
---
Lørdag blev den 39. udgave af KOMO Rallysprint afviklet i NCC Asfalts store grusgrav ved Gammelrand, og her kunne Glad Sport for tredje år i træk tage den generelle sejr, da Kenneth Madsen (Slagelse) atter kom sejrrig ud af duellen med sin efterhånden faste rival, Simon Vallentin.
Men starten på dagen var ikke den bedst tænkelige. Den røde og sorte Citroën C3 Rally2 kørte fire omgange – og ikke tre – i det første af de fire heats.
”Det var ikke så heldigt,” konstaterer Kenneth Madsen. ”Vi havde forskellige gæster med som co-drivere i løbet af dagen, men jeg havde samtidig også garderet mig med, at min kæreste Christina skulle vifte med et stort beachflag, når jeg nærmede mig afslutningen af den tredje omgang.”
”Jeg talte selv efter og mente, at jeg skulle i mål, men da jeg ikke havde set Christina vifte med beachflaget, valgte jeg at køre ud på en ny omgang, og det endte med at koste på tiden. Men Christina havde viftet med beachflaget, men for at jeg skulle se hende, havde hun valgt at stå højt oppe. Men hun stod desværre så højt oppe, at jeg ikke kunne se hende på grund af den store streamer i forruden…”
I stedet for at sætte en af de bedste tider befandt Kenneth Madsen sig efter første heat blot på 46. pladsen.
”Det irriterede mig,” indrømmer han, ”men jeg ved også godt, at man skal køre fejlfrit for at vinde dette løb. Da jeg havde smidt et heat væk, skulle de næste to heat som minimum være fejlfrie, for det fjerde heat måtte vi ikke smide væk. Det var med kniven på struben, at jeg kørte de næste heat, for der måtte virkelig ikke være nogen fejl, men jeg skulle stadigvæk køre fra Simon.”
Missionen lykkedes.
I de tre resterende heat var Kenneth Madsen hver gang hurtigst af alle, og han kunne dermed vinde KOMO Rallysprint med et sammenlagt forspring på ni sekunder til Simon Vallentin, der dog havde en snurretur i det sidste heat. Det afsluttende røverheat gik også til køreren fra Glad Sport, der nu står noteret for fire sejre i løbet – heraf de tre seneste i streg.
Kenneth Madsen og Mads Dalsager kørte en tiendeplads hjem i et tæt Rallye Vosges Grand Est, hvor vejene var særdeles udfordrende.
---
For anden gang i år har Glad Sport været til start i et stort rally tællende til det franske mesterskab. Rallye Vosges Grand Est bød på seks forskellige hastighedsprøver i det østlige Frankrig, som skulle køres to gange. Hastighedsprøver på snoede veje i det kuperede Alsace-område.
Løbet sluttede med en generel tiendeplads til Kenneth Madsen/Mads Dalsager (Slagelse/Viborg). Men løbet var så tæt, at en ottendeplads også havde været muligt for holdet i teamets røde Citroën C3 Rally2.
”Gennem hele rallyet havde vi en god fight med et belgisk hold, som vi kun sluttede 0,1 sekund efter. Vi var seks sekunder efter dem før sidste prøve, men hentede desværre kun 5,9 sekunder på dem,” siger Kenneth Madsen. ”Vi lærte dem at kende sidste år, da vi kørte rally i Antibes, hvor vi slog dem. Nu slog de os, og så skal vi mødes igen til et løb i efteråret. Vi er meget lige, når vi kører. Men faktisk var der også kun 13 sekunder op til holdet på ottendepladsen!”
”Forhåbentlig kan vi få revanche næste gang. At tabe med 0,1 sekund er træls, men hvor var kampen bare sjov,” fortsætter Mads Dalsager. ”Det kan godt være, at man ikke kan være med helt i toppen, men så finder man nogle løb i løbet. At forvente mere i Frankrig vil være for meget at bede om, for der er højt tempo og hård konkurrence i de franske rallyer.”
I modsætning til Glad Sports forrige start i Frankrig forløb Rallye Vosges Grand Est helt uden problemer.
”Det var dejligt,” konstaterer Kenneth Madsen, ”og det virker som om, at vi har haft de problemer, vi skal have ved løb i Frankrig. Det var et fedt rally, som jeg godt kunne tænke mig i at deltage igen. Nu kender man området og vejene. Vi kunne godt mærke, at vi var lidt bagud i forhold til de konkurrenter, som havde kørt løbet før.”
Ligesom ved det franske løb i foråret benyttede Glad Sport sig af gruspiloter, som et par timer inden løbets start kørte hastighedsprøverne igennem og meldte tilbage om eventuelle ændringer i vejrforholdene.
”Vi ville ikke have været vores gruspiloter foruden,” indrømmer Kenneth Madsen. ”Min bror Jacob og min kæreste Christina kørte hastighedsprøverne igennem med en kopi af Mads’ og mine noter. Vejret var meget skiftende, og de sendte os så billeder med deres ændringsforslag til noterne, så de bedre passede til forholdene.”
”Det havde regnet fredag og var tørt både lørdag og søndag,” forklarer Mads Dalsager. ”Det var et løb, hvor vi skulle skære meget i svingene, og de første biler trak en masse mudder ud på vejene. Jacob var fantastisk til at forudse, hvor der ville blive skåret, og det passede.”
Mellem hastighedsprøverne tikkede der fotos med opdaterede noter ind fra gruspiloterne til Mads Dalsager, som skulle tilpasse sine egne noter, inden de ved høj fart skulle gives videre til Kenneth Madsen i rallybilen.
”Vi havde nok lidt for mange informationer, men vi fik hen ad vejen kogt det ned til det, der gav mening,” erkender han. ”Kunsten var at finde den rette mængde af information.”
Det danske rallyteam er nu klar til at drage til Nordøstfrankrig og deltage i Rallye Vosges Grand Est.
---
Det har holdt hårdt for Glad Sport med at blive klar til teamet næste internationale udfordring, Rallye Vosges Grand Est i Nordøstfrankrig. Med en sejr i teamets foregående start – MRF Rallysprintet i Avedøre i pinsen – virkede alt til at være perfekt omkring teamets røde Citroën C3 Rally2.
”Det var godt, at vi bogstaveligt talt ikke hvilede på laurbærrene, men allerede dagen efter løbet gik i gang med at tjekke bilen efter på kryds og tværs,” siger Kenneth Madsen (Slagelse), som sammen med Mads Dalsager (Viborg) for længst har tilmeldt sig det franske mesterskabsløb.
”Vi gik alt igennem, og da vi tjekkede olien fra bagtøjet, opdagede vi, at den var nærmest sølvfarvet. Det viste sig, at der var gået et leje.”
Det pågældende bagtøjsleje var desværre i restordre hos Citroëns franske motorsportsafdeling.
”Torsdag fik vi en melding om, at lejet var på vej. Pakken skulle efter planen ankomme til Brian Madsen Sport mandag formiddag, men den dukkede i første omgang ikke op. Men heldigvis gjorde de et fantastisk arbejde for at få den sporet og få den frem til os sidst på dagen. Så kunne vi få lejet monteret, samlet bagtøjet og gjort bilen klar,” siger Kenneth Madsen og indrømmer: ”Det var lidt nervepirrende. Specielt ventetiden, hvor man ikke kunne gøre noget ved tingene, så der skal lyde en stor tak til Brian Madsen Sport for deres ihærdighed.”
Rallye Vosges Grand Est er fjerde afdeling af det franske asfaltmesterskab indenfor rallysporten. Løbet har base i byen Gérardmer og kommer til at foregå i det kuperede Alsace-område ved den fransk-tyske grænse.
”Selv om jeg før har kørt i Frankrig, så har jeg ingen erfaring med dette løb, men vi har sammensat vores løbskalender ud fra anbefalinger om, hvad der kunne give os nogle gode oplevelser,” siger Mads Dalsager. ”Med 200 km hastighedsprøver er løbet næsten to-og-en-halv gange længere end et typisk DM-løb.”
Der er sat et maksimumdeltagerantal på 200 mandskaber til løbet, som har tiltrukket hele den franske elite herunder en verdensstjerne. Det er Sébastien Loeb, som tog ni verdensmesterskaber fra 2004 til 2012.
”For Kenneth og jeg betyder det umiddelbart ikke så meget, at Loeb er med, men det giver da helt klar noget til løbet, at sådan en verdensstjerne deltager,” siger Mads Dalsager. ”For os er det vigtigt at få et problemfrit løb i modsætning til sidst, vi var i Frankrig. Det er næsten to måneder siden, vi var i udlandet, og det bliver fedt at komme ud at køre igen, og så igen i et af de store franske løb.”
Kenneth Madsen/Mads Dalsager måtte tage sig til takke med en 21. plads i Rallye Rhôhe Charbonnières.
---
Der har været tid til refleksion, efter at Glad Sport er vendt hjem fra sin deltagelse i sidste måneds Rallye Rhône Charbonnières. Det franske løb gik over 200 km, og her sluttede Kenneth Madsen/Mads Dalsager (Slagelse/Solbjerg) på en generel 21. plads og som nummer ti i klassen for Rally2-biler.
”Det var bestemt ikke et problemfrit løb for os,” siger Mads Dalsager. ”Jeg deltog i løbet i 2024, så jeg kendte godt til netop det løbs udfordringer og flere af de hastighedsprøver, som vi kørte på.”
”Det var et godt og udfordrende løb, og det var meget anderledes løb end det løb, vi tidligere har kørt i Frankrig. Det var også et løb, hvor der var mange lange bløde sving, og det er lidt atypisk for et fransk løb. Det var en helt anden kørestil, vi skulle have.”
Da Rallye Rhône Charbonnières talte til det franske asfaltmesterskab i rally, var det tilladt at bruge såkaldte dækpiloter, der nogle timer inden start kunne køre hastighedsprøverne igennem og melde tilbage med vejenes tilstand og forslag til dækvalg.
”Førstedagen gik egentlig godt for os, selv om vi havde håbet at være længere fremme i stillingen end 11. pladsen,” fortæller Kenneth Madsen. ”Vi havde en god dyst med den tidligere schweiziske mester, men teknikken drillede. Allerede på den første hastighedsprøven begyndte bilen at sætte ud. Det viste sig at være en defekt pop-off-ventil til turbolader.”
Den defekte pop-off-ventil på den røde Citroën C3 Rally2 blev udskiftet til rallyets andendag.
”Det var vigtigt for os ikke at satse, men at komme i mål og få noget mere erfaring med franske rallyer,” siger Kenneth Madsen. Men på den 12. og sidste hastighedsprøve snurrede Glad Sports rallybil pludselig rundt.
”Det var som at trække håndbremsen. Vi var fuldstændig uforstående over, hvad der var sket. Vi fortsatte. Bilen var helt ustyrlig, og jeg kunne tydeligt mærke, at der var noget galt. Det viste sig, at trækakslen til højre forhjul pludselig var knækket, men vi kom i mål.”
Det blev til en generel 21. plads for Kenneth Madsen og Mads Dalsager.
”Det var ikke lige det, vi havde regnet med,” indrømmer Kenneth Madsen. ”Til gengæld har fået en masse erfaring, som vi kan bruge til vores næste udenlandske løb.”
Næste gang Glad Sports Citroën C3 Rally2 skal luftes, bliver ved et løb i Storkøbenhavn, som tæller til MRF Dansk Rally Sprint Cup.
Kenneth Madsen og Mads Dalsager kørte en andenplads hjem til Glad Sport i sæsonstarten i det tyske ADAC Rallye Buten und Binnen.
---
Glad Sports 2026-sæson begyndte lørdag syd for Bremen, hvor Kenneth Madsen/Mads Dalsager (Slagelse/Solbjerg) stillede til start i teamets Citroën C3 Rally2 i den 35. udgave af ADAC Rallye Buten und Binnen.
”Vi indfriede vores mål, også selv om vi fik foræret en andenplads i løbet,” fortæller Kenneth Madsen. ”Løbets hurtigste mandskab stemplede tilsyneladende et minut for tidligt ind til en tidskontrol, og det kostede dem et minut i straf. Men trods foræringen, så havde vi indfriet vores mål ved at slutte i top 3.”
ADAC Rallye Buten und Binnen var et kompakt rally med en samlet længde på godt 70 km fordelt på tre forskellige hastighedsprøver, som hver skulle gennemkøres tre gange. To af hastighedsprøverne fandt sted på det krævende militærområde Steyerberg.
”Det var et godt rally, men det havde vi også forventet, for vi kender jo området,” siger Mads Dalsager. ”Rallyet var fint arrangeret, men det plejer tyske rallyer at være. To gange hentede vi dog nogle andre deltagere. Den ene gav plads, den anden kostede nogle sekunder.”
”Tyskerne har ikke den samme føling med at afvikle rundbaner, som vi har herhjemme, og når vi kom i en firhjulstrækker, fik vi hurtigt taget nogle sekunder på holdene i de tohjulstrukne biler, som var sendt ind på prøven, da vi var ved at afslutte første omgang,” tilføjer Kenneth Madsen.
Den røde Citroën C3 Rally2 kørte fejlfri, men mandskabet begik selv et par småfejl.
”Min største udfordring var faktisk, at der var to sider i min noteblok, som hang sammen, så det var svært at bladre,” ler Mads Dalsager. ”Men pludselig kunne jeg også mærke på rallybilen, at der skete noget, inden Kenneth råbte højt.”
”På hastighedsprøve 5 inde på det militære område snurrede jeg,” forklarer Kenneth Madsen. ”Det skete på et meget smalt sted, så jeg måtte bakke frem og tilbage et par gange, inden vi kunne fortsætte. Vi kunne bagefter se, at det kostede os 15 sekunder.”
Kenneth Madsen/Mads Dalsgager sluttede godt et halvt minut efter løbets hollandske vindere, men Glad Sport-mandskabet endte blot et sekund efter holdet på tredjepladsen.
Næste opgave for Glad Sport bliver det franske Rallye Rhône Charbonnières i midten af april.
Teamets Citroën C3 Rally2 testes af i weekenden ved Bremen inden tre franske løb
---
Tre franske mesterskabsløb. To afdelinger af Dansk Super Rally. Det er omdrejningspunktet for Glad Sports 2026-program, hvor Kenneth Madsen/Mads Dalsager (Slagelse/Solbjerg) skal guide teamets Citroën C3 Rally2 til topplaceringer.
”Vi har valgt med hjertet,” siger Kenneth Madsen om teamets sæsonprogram. ”Når vi bruger så meget tid og så mange ressourcer på vores sport, vil vi gerne have nogle fede oplevelser, men også nogle løb, hvor ikke bare Mads og jeg, men også vores servicemandskab bliver udfordret.”
”Sidste år deltog vi i flere udenlandske løb, som virkelig udsatte os for nogle prøvelser,” siger Mads Dalsager. ”Det var svært, da det stod på, men smilet var stort, når vi kom i mål.”
Det bliver dog først i midten af april, at Glad Sport deltager i sæsonens første franske løb, men det kræver forberedelse. Derfor stiller teamet på lørdag til start i ADAC Rallye Buten und Binnen, som finder sted syd for Bremen.
”Det er et kompakt løb med tre hastighedsprøver, som skal køres to gange,” fortæller Kenneth Madsen. ”To af de tre hastighedsprøver finder sted på det militære område Steyerberg, som også bliver brugt til Sulinger Rallyet.”
”Prøverne på det militære område plejer at være sjove. Sidste gang, jeg kørte der, var i vores Peugeot 208 Turbo 16, som var noget ældre, men nu har vi noget nyere grej, så jeg håber, at vi kan være bedre med. Vi skal gerne slutte i top 3 generelt, men vi skal også have en hel Citroën med hjem.”
Co-driver Mads Dalsager kender også til området.
”Jeg har to gange deltaget i Sulinger Rallye sammen med Jan Petersen,” fortæller han. ”Det militære område er specielt. Prøverne er teknisk meget krævende, fordi vejene er meget smalle, og så kan vejret også spille os et puds, for bliver det regnvejr, bliver det meget glat. Steyerberg-området er teknisk mere krævende end de andre militære områder, hvor jeg har kørt hastighedsprøver.”
ADAC Rallye Buten und Binnen er et såkaldt Rally70 – altså et kompakt rally med højst 70 km hastighedsprøver.
”Men Kenneth og jeg regner med, at det bliver 70 km gode hastighedsprøver,” siger Mads Dalsager og slår fast: ”Den korte løbsdistance gør ikke noget. Jeg skal ikke i gang med at køre en hastighedsprøve, før jeg er klar. Det er jeg, så snart vi forlader servicepladsen og kører mod den første hastighedsprøve.”
Glad Sports 2026-program:
- 21. marts – ADAC Rallye Buten und Binnen – Bremen (D)
- 17.-18. april – Rallye Rhône Charbonnières – Lyon (F)
- 24. maj – MRF Dansk Rally Sprint Cup – Storkøbenhavn (DK)
- 13.-14. juni – Rallye Vosges Grand-Est – Gerardmer (F)
- 18. juli – KOMO Rallysprint – Gammelrand (DK)
- 22. august – Rally Juelsminde – Juelsminde (DK)
- 29. august – MRF Dansk Rally Sprint Cup – Svebølle (DK)
- 5. september – Rally Sønderjylland – Aabenraa (DK)
- 23.-24. oktober – Critérium des Cévennes – Montpellier (F)
